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    宝马敦促德国当局 不准欧盟将Wi-Fi定为网联汽车技术标准

    在。信中,宝马始席执走官Harald Krueger和德国电信的Tim Hoettges警告称,倾轧任何基于5G移动网络的替代方案,将会使欧洲在。异日移动出走周围落后于中国等竞争对。手。而且强制实行Wi-Fi技术会迫使它们在。一项即将过时的技术上进走额外投资。在。与异日5G网络兼容方面,与蜂窝网络技术相比,Wi-Fi技术的性能较差。

    *稀奇声明:本文为盖世汽车原创技术文章,版权归盖世汽车一切,不准转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。

    欧盟官员们正追求为汽车互联设定技术标准,委员会更倾向于基于Wi-Fi的ITS-G5标准。该标准对。大多集团、雷诺等汽车制造商来说更有利,而宝马、戴姆勒、福特和PSA集团则更声援5G标准的C-V2X技术。

    在。被问及对。此有何评论时,德国交通部外示,在。4月5日的一次做事组会议之后,其正在。审阅法律顾问对。欧盟理事会(European Council)挑出的保留偏见。交通部外示,在。当局就此题目做出最后决定之前,必须先对。此类偏见进走审阅。

    盖世汽车讯 据外媒报道,宝马(BMW)和德国电信(Deutsche Telekom)的老板正敦促德国当局采取走动,不准欧盟委员会(European Commission)将WiFi行为网联汽车技术标准的挑案。

    (图片来源:宝马集团官网)

    上周,欧盟立法者构成。的主要委员会否决了欧盟委员会的挑议。当地时间4月17日,欧洲议会将在。通盘会议上举走投票,获得无数投票才能不准该挑案。布鲁塞尔的官员们外示,欧洲理事会在。此题目上也有说话权,而且必要获得无数投票才能否决该挑案。

    C-V2X技术可让车辆互相“交流”,避免碰撞事故,而其该技术适用于现在。的4G LTE网络上,异日下一代5G服务推出后,该技术的性能还会添强。

    在。一封给德国交通部长Andreas Scheuer的信中,始席执走官们外示:“吾们自夸,强制实行Wi-Fi技术会厉重窒碍欧洲推广车到车(V2V)和车到基础设施(V2I)通信技术”。

     

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